电动汽车

　　10月23日，比亚迪秦宋2026款上市发布会成功举办。2026款宋LDM-i在车色、舒享、油耗、续航、底盘、安全、生态体验七大方面做了全面升级。在动力和油耗方面，宋LDM-i的纯电动力续航提升至200公里，满油满电综合续航达到1630公里。得益于比亚迪第五代DM技术，NEDC百公里馈电油耗从3.9L降至3.4L，被誉为“中级SUV省油王”。 在配置方面，2026款宋LDM-i换装了电子怀挡，取消了中通道机械挡把，副仪表台重新布局，增加了50W无线快充和双杯架，高配车型还配备车载冷暖冰箱。智能驾驶方面，全系标配“天神之眼C-辅助驾驶三目版”，支持高速NOA、自动泊车等功能。底盘全系标配云辇-C智能阻尼车身控制管理系统，可实时调节悬架阻尼，提升驾驶体验。

　　近日，奔驰旗下电机公司Yasa推出了一款全新电动机，该电机功率密度达到59kW/kg，重量仅为12.7kg，却能爆发出750kW的峰值功率，相当于1006马力。这款电机不仅在功率数值上具有非常明显优势，而且增加的重量极少，同时还能稳定实现350-400kW的持续输出，兼顾了爆发力与实用性。 这款打破功率密度世界纪录的电机已在测试台上进行电力输出的实用原型机阶段，采用可扩展的制造技术，未用任何特别的材料，为规模化生产和减少相关成本奠定了基础。Yasa创始人兼首席技术官TimWoolmer表示，这一成就验证了公司下一代轴向磁通电动机设计的潜力，其更薄的圆盘型转子设计能在相同质量下提供更高的扭矩和功率。 奔驰计划将这一轴向磁通电机技术全面应用于即将发布的旗舰超级轿车和SUV车型中，为高端产品线注入更强的电驱竞争力。这一技术突破进一步明确了奔驰的技术布局，预示着其在新能源汽车领域的进一步发展。

　　今日，赛力斯公布2025年半年度权益分派方案，该方案已获股东大会通过。根据公告，赛力斯将以总股本1,633,366,086股为基数，每股派发现金红利0.31元，共计派发现金红利5.06亿元。股权登记日定于2025年10月29日，除权日和现金红利发放日则为2025年10月30日。重庆小康控股等三家公司将自行发放红利，不同股东类型的扣税标准有所区别。 赛力斯2025年上半年业绩表现亮眼，营业收入达624.02亿元，虽同比下降4.06%，但总利润37.25亿元，同比增长119.22%。归母纯利润是29.41亿元，同比增长81.03%，基本每股盈利1.87元，同比增长73.15%。研发费用为29.30亿元，同比增长3.61%。上半年公司汽车总销量19.86万辆，达成经营目标。问界汽车上半年累计交付超14.7万辆，单车成交均价超过40万元。其中，问界M9交付超6.2万辆、问界M8交付超3.5万辆。

　　10月23日，赛力斯旗下蓝电汽车宣布将推出第三代蓝电E5PLUS汽车，并计划于11月开启预售。这款新车主打家庭用车市场，特别强调露营配置，提出了行业首创的“轮上三室一厅”概念，车内覆盖睡眠、茶饮、娱乐、餐厨四大场景。后备箱配有可放置充气床垫的收纳处和双向投影幕布，驾驶位中控台还设有隐藏式一体式即热饮水机。此外，后备箱位置罕见地配备了抽拉式餐桌和双1500W电磁炉，所有露营配件均可享受官方质保。 第三代蓝电E5PLUS在外观、续航、动力与智能化等方面做了升级，采用插混动力系统，纯电续航达到230km，并提供电混全时四驱版本。车辆引入了豆包座舱大模型并提升了芯片算力，新增了APA自动泊车与拨杆变道等功能。二排新增娱乐屏，并匹配数字功放+杜比音效系统，全方面提升了乘坐体验。

　　10月23日，鸿蒙智行智界宣布，2024/2025款车型的4D毫米波雷达付费选购方案已开启意向登记，并且用户中心能够直接进行雷达更换，无需车辆返厂。这一服务的推出，为用户更好的提供了更方便快捷的升级选项。 智界2024及2025款车型的4D毫米波雷达选购方案主要面向S7Max及以上版本、R7纯电Max及以上版本、R7增程Max版本车型。具体价格这一块，S7Max及以上版本为4999元，R7纯电Max及以上版本为5079元，R7增程Max版本为4999元。这一升级服务的推出，旨在提升车辆的智能驾驶辅助功能，增强用户体验。

　　【深蓝L06智能驾驶新突破：3nm芯片加持，激光雷达+视觉方案提升安全预判】

　　10月23日，地平线创始人、CEO余凯与深蓝汽车董事长邓承浩共同直播，展示了深蓝L06智能辅助驾驶的测试。余凯在直播中强调，视觉方案与激光方案的争论并无实际意义，他认为激光雷达是视觉方案的补充，并强调在中国智能驾驶辅助技术更应具备“预判”能力，而不单单是“看见”。 深蓝L06将搭载深蓝智能驾驶辅助系统DEEPALADMax，标配激光雷达，并采用地平线提供的算法芯片，以及特斯拉FSD同源算法。邓承浩透露，深蓝L06即将开始预售，并计划下个月上市。此外，深蓝汽车官方预热称，深蓝L06车型搭载的天玑3nm座舱芯片——天玑座舱S1Ultra在安兔兔车机跑分中成绩领先，其CPU采用Armv9全大核架构，算力提升40%，GPU支持硬件级光线亿参数大模型，实现多模态交互。

　　10月23日，深圳引望智能技术有限公司副总裁迟林春在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2025）上透露，华为乾崑智驾的ADS5版本正在研发中，预计投资约100亿元人民币。截至目前，华为乾崑智驾已与33款车型达成合作，预计明年将有超过80款新车型上市。 华为ADS4已于今年9月开始规模推送，支持WEWA架构，具备45EFLOPS的云端AI算力和10亿公里的高质量训练数据。这一些数据来源于HUAWEIADS，统计截止至2025年9月15日。华为在智能驾驶领域的持续投入和技术创新，预示着其在无人驾驶技术方面的领头羊将进一步巩固。

　　10月23日，地平线创始人兼CEO余凯与深蓝汽车董事长邓承浩在直播中测试了深蓝L06智能辅助驾驶。余凯强调，视觉方案与激光方案的争论无意义，激光雷达应作为视觉方案的补充，以确保安全。他进一步指出，在中国，智能驾驶辅助技术更应具备“预判”能力，而不单单是“看见”。深蓝L06搭载了深蓝智能驾驶辅助系统DEEPALADMax，标配激光雷达，由地平线提供算法芯片，并采用特斯拉FSD同源算法。 邓承浩在直播中透露，深蓝L06汽车即将开始预售，并计划下个月上市。深蓝汽车官方预热称，搭载天玑3nm座舱芯片——天玑座舱S1Ultra的深蓝L06车型在安兔兔车机跑分中以1637481分的成绩位列第一，超过第二名33%，被誉为“代际领先”。

　　近日，加拿大卑诗省技术安全局公布了去年8月份一起特斯拉充电时爆炸事故的调查报告。报告数据显示，爆炸原因是车辆在非特斯拉指定的充电站充电时，使用了非原厂充电转接头，导致电线与转接头短路，引发电弧闪光。事故中，车主受轻伤，但爆炸冲击波将其掀翻在地。卑诗省技术安全局提醒车主，在非特斯拉专用充电站充电时，一定要使用充电转接头，且应选择特斯拉原厂指定的产品，以避免安全风险隐患。 涉事的充电转接头由总部在蒙特利尔的A2ZEV公司生产销售。该公司回应称，其产品虽经中国合作工厂测试，但测试标准与加拿大本地标准不同，未在加拿大获得官方认证。温哥华电动车协会主席鲍勃·波特强调，个人用户应选择经过认证的充电设备，即使价格较高，也应确保安全。

　　近日，百度Apollo无人驾驶汽车郑重进入复旦大学和同济大学，以支持两校在自动驾驶领域的科研教育和人才教育培训。10月22日，百度Apollo在第三十二届中国汽车工程学会年会上向同济大学交通学院捐赠了10辆L4级前装量产无人驾驶车辆，用于支持产学研深层次地融合，并作为第三届OnSite无人驾驶算法挑战赛的赛事用车。该赛事由国家自然科学基金委员会工程与材料科学部和中国汽车工程学会发起，是国内无人驾驶领域的重要权威赛事。 同时，为庆祝复旦大学建校120周年和计算机系建系50周年，百度Apollo于10月18日向复旦大学计算机科学技术学院捐赠了L4级前装量产无人驾驶车辆，并提供了全套无人驾驶套件，包括使用Apollo开放平台和自行搭建教学系统等。此前，百度Apollo捐赠的无人驾驶车辆已驶入武汉大学、湘江实验室、北京工商大学、浙江大学、大连理工大学等高校，逐步推动了无人驾驶技术在教育领域的应用和发展。

　　10月23日，特斯拉在Q3财报电线硬件汽车车主的关切。特斯拉首席财务官VaibhavTaneja强调，公司并没放弃HW3硬件汽车，将继续为这些车主提供支持。他本人也是HW3硬件汽车的使用者，深刻理解车主的需求，并承诺会照顾好这些早期支持者。 特斯拉无人驾驶与AI部门负责人AshokElluswamy透露，公司计划在明年第二季度推出专为HW3硬件设计的轻量版FSDV14无人驾驶软件，名为“V14Lite”。这将使HW3硬件汽车的车主能够在某些特定的程度上获得新的辅助驾驶体验。此外，特斯拉也提供了以旧换新方案，鼓励HW3车主升级到新车型，享受完整的HW4硬件和最新的FSD辅助驾驶功能。

　　【中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线日，中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线》。该路线图重点围绕节能汽车可持续发展、新能源汽车迭代升级、智能网联汽车演进等核心方向展开，更突出全球化视野，将我国汽车产业高质量发展放在全世界汽车产业变革大背景下谋划。路线年我国汽车产业的发展目标，包括提前实现碳排放达峰、提升新能源汽车渗透率、推动智能网联汽车普及等。 技术路线明确了多项关键技术发展节点： 至2035年，传统能源乘用车实现全面混动化；到2040年，含内燃机乘用车（HEV、PHEV、REEV）销量在乘用车新车销量中的比例仍将有三分之一左右。 未来5-15年，新能源汽车成为汽车市场主流产品。至2040年，新能源乘用车渗透率达到85%以上，其中纯电动汽车（BEV）占80%。 智能网联汽车进入市场化发展快车道。预计L2级及以上智能网联乘用车到2030年在新车中全面普及；具备L3/L4级功能的智能网联乘用车在2035年达到70%以上；到2040年，L4级智能网联汽车全面普及，L5级智能网联汽车开始步入市场。 全固态电池预计在2030年实现小规模应用，到2035年有望大规模全球推广。《节能与新能源汽车技术路线余名专家历时一年半修订编制。其前两个版本分别于2016年、2020年发布。

　　今日，小鹏汽车品牌首款增程车型——小鹏X9增程版实车外观正式亮相。新车采用小鹏鲲鹏超级增程技术，搭载63.3度电池和60L油箱组合，综合续航能力达到1602公里，预计将于四季度内上市。 小鹏X9增程版在动力系统上配备型号为DAM15NTE的1.5T增程器，上限功率110千瓦，WLTC综合油耗为0.15L/100km。同时，新车采用全域800V高压平台和5C超充技术，CLTC工况下纯电续航能力452公里，燃油消耗量为6.4L/100km。外观上，X9增程版延续了纯电车型的设计，新增“极光青”颜色，并在左后翼子板上设置加油口，右侧翼子板为快/慢充接口。车身尺寸为5316/1988/1785mm，轴距3160mm，确保了宽敞的车内空间。 小鹏X9增程版的推出，不仅是增加了一个动力选项，更是小鹏汽车在技术路线上的重要调整与补充。新车将面临包括腾势D9、岚图梦想家在内的激烈市场之间的竞争，其市场表现将很大程度上取决于定价策略。

　　日前，新款深蓝S07在泰国市场上市，起售价为109.9万泰铢，约合人民币23.87万元，相较于旧款车型价格降低了约30万泰铢，即人民币6.5万元。新款车型在外观上进行了细微调整，并升级了全新20英寸合金轮毂，提供了6种颜色供消费者选择。在动力系统方面，新款深蓝S07搭载了68.8kWh的磷酸铁锂电池，其最大续航能力可达485公里。此次价格调整和配置升级，有望逐步提升深蓝S07在新能源汽车市场的竞争力。

　　日前，改款小鹏X9纯电动MPV在马来西亚正式上市，新车售价为28.07-31.47万林吉特，约合人民币47.28-53.01万元。作为年款车型，小鹏X9在外观上变化不大，主要不同之处在于雾灯区域提供了选装饰板，而现款使用的是激光雷达，未来新车将换装纯视觉智驾方案。2025款小鹏X9将提供星云紫、星系蓝、星舰灰三款全新车身颜色，并标配AI智驾小蓝灯。此外，新车还将提供2种全新样式的轮圈，尺寸分别为19和20英寸，轮毂采用动态定轴悬浮技术，车轮转动时中央LOGO可悬浮不动。车身尺寸保持不变，长宽高依旧为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。 在动力配置方面，新车单电机版上限功率为235kW，双电机版车型电机上限功率分别为前235kW、后135kW。入门版车型配备84.5kWh的电池，续航里程为500km；长续航版搭载101.5kWh的电池，续航里程可达到590km。小鹏X9的上市进一步丰富了小鹏汽车在海外市场的产品线，展现了中国新能源汽车品牌的竞争力。

　　今日，吉利银河星耀8迎来了其首个大版本OTA更新，FlymeAutoS1.9.0版本正式上线。此次更新包含了多项新功能和改进，如锁车音效自定义、小憩模式、哨兵模式上线、APA泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、高德地图升级至810版本、HUD抬头显示升级以及全新体验等。 新增的锁车音效自定义功能提供了多种预设音效选择，并支持用户自行录制或下载音频文件，通过U盘导入车辆生成专属锁车提示音。小憩模式新增了极地之光主题，包括配套的主题壁纸和声音，同时支持语音控制副驾小憩。哨兵模式则通过视觉和震动检测，当有可疑人物接近或车辆发生异常震动时，启动视频录制并进入报警状态，用户可通过手机查看。 在泊车辅助方面，APA泊车辅助支持超过300种复杂车位场景，而RPA遥控泊车辅助则为用户更好的提供了更多的便利。高德地图升级至810版本后，支持巡航红绿灯倒计时、可视化车道指引和智能播报功能。HUD抬头显示升级后新增了到达时间和剩余里程显示，逐步提升了驾驶体验。也带来了全新体验，新增会员臻享专区，汇聚了Hi-Res、黑胶音乐等多种高端音源。 吉利银河星耀8自5月9日上市以来，以其全球首款5m、3L级豪华电混轿车的身份，以及12.58万元起的定价，受到了市场的广泛关注。新车尺寸为5018x1918x1480mm，轴距为2928mm，提供雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混双动力版本，纯电续航能力为60km与130km，百公里加速6秒级。除了60KMEM-i豪享版/130KMEM-i尊享版外，其他车型标配千里浩瀚H1高阶智驾，支持高快领航，自动泊车等功能。

　　今日消息，2025年汽车以旧换新补贴申请量已突破1000万份，其中汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份。商务部规定，对个人消费者报废合乎条件的旧车并购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。报废旧车并购买新能源乘用车的补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴1.5万元。今年1-9月，新能源汽车占比达57.2%，带动新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1%。9月市场渗透率达57.8%，实现七连增。前三季度，报废汽车回收量734.5万辆，同比增长47.9%。据估算，累计可回收约710万吨钢铁、92万吨铝、93万吨塑料，推动减碳超2100万吨。

　　【日本汽车工业协会：制造商的产品存在没办法保证交付的可能性，将极度影响日本车企全球生产】

　　10月23日，日本汽车工业协会发布了重要的公告称，已收到零部件厂商通知，荷兰半导体制造商的产品存在没办法保证交付的可能性，这将极度影响各会员企业的全球生产。该制造商生产的芯片是用于电子控制单元等产品的重要零部件。结合行业信息，该制造商预计为闻泰科技安世半导体。 此前，闻泰科技于10月12日发布了重要的公告，荷兰政府9月30日发出指令，要求冻结闻泰科技的控股子公司安世半导体对资产、知识产权等做调整，为期一年。同时，安世半导体部分外籍高管要求闻泰科技转让安世半导体股权，并暂停闻泰科技委派的CEO职务。荷兰企业法院即时生效了几项紧急措施，包括暂停张学政作为CEO的职务和职权。安世半导体2024年收入规模约147亿块钱。 闻泰科技谴责荷兰政府以“国家安全”为由冻结安世半导体全球运营，称此举违背市场经济原则。公司表示将捍卫合法权益，呼吁回归商业本质。

　　近日，一位小米SU7Pro车主分享了自己的用车体验，提车仅一年，竟然已经跑了21万公里，且没有一点故障，甚至前轮胎都没换过。一年21万公里的行驶里程，相当于每天行驶近540公里，这对车辆的动力系统、底盘结构、智能配置等都是极致考验。该车主表示，现在满电还能跑560多公里，也就是说，这辆小米SU7在过去一年，几乎每天都经历了一次完整的充放电循环。 从车主公布的行程数据分析来看，这辆小米SU7Pro的使用强度远超普通家用车。371天里，车辆不仅完成了超20万公里的行驶，辅助驾驶里程达126788公里，占比63%；人工驾驶里程73808公里，占比37%。该车主强调这不是测试车，也不是网约车，自己的工作需要到处跑。他还立志“挑战第一个把SU7开到60万公里的男人”，目前已完成1/3。

　　日前，北京现代宣布旗下首款纯电平台SUV——EO羿欧将于10月29日正式上市，预售价为13-15万元。EO羿欧基于E-GMP全世界电动车专用平台打造，定位纯电紧凑型SUV，提供单电机和双电机版本，CLTC工况下纯电续航能力最高达722km。预售期间，用户支付88元订金就可以获得总价值12,000元的增值权益，并享有优先提车权。 EO羿欧在设计上采用原创的BOLD&PREMIUM自然简约力量美学，车身尺寸为4615×1875×1698mm，轴距2750mm，提供7种配色选择。座舱与交互方面，全系标配27英寸超薄4K中控屏，配备“赛博之眼”前景显示HUD，音响系统由BOSE提供。智能化硬件方面，搭载高通8295芯片，算力达30TOPS，支持多块4K屏幕驱动及本地AI运算。 在安全结构上，EO羿欧全系标配9气囊+前排中央气囊，电池组由“8横7纵”高强度梁网包覆。动态与舒适性方面，配备主动侧翼支撑功能，门把手采用双模隐藏式电动结构。EO羿欧在研发阶段完成超过120万公里综合道路验证，涵盖高温与极寒环境，并在复杂路况下进行实测，整车经历10万+次急加急减速测试、10万+次车门开合验证及累计5000小时极端腐蚀测试。

　　10月23日，全球最大的L4级无人城配解决方案提供商新石器公司（Neolix）宣布完成逾6亿美元D轮融资，约合42.57亿元人民币。本轮融资由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本、鼎晖VGC、朝希资本、北京市AI产业投资基金及某大型网络公司联合领投，云启资本等老股东持续加注，高鹄资本担任独家财务顾问。这是中国无人驾驶领域迄今为止最大的一笔私募融资，也是今年中国私募领域最大的融资之一。 新石器公司自2018年成立以来，已累计交付L4自动驾驶车辆突破1万台，成为全世界首家破万台的L4级车队。公司单月交付车辆突破2000台，全球首家单月突破2000台的自动驾驶公司。在青岛市部署车辆突破1200台，协助其成为全世界无人驾驶车辆最多的城市。部署车辆城市数突破300个，成为全世界城市覆盖最多的无人驾驶公司。无人车累计L4无人驾驶里程已率先突破5000万公里。 宣布融资当天，新石器还公布了其无人驾驶技术方面的关键进展。由其自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付，并在小范围应用，这使得新石器成为无人配送行业第一家交付无图技术方案的公司。

　　【零跑朱江明：中国新能源车将在三四年内基本取代燃油车，未来十年可能实现完全电动化】

　　10月23日，据中新经纬报道，零跑汽车公司创始人、董事长兼CEO朱江明在专访中表示，中国新能源汽车产业链在全球领先，核心零部件在规模、质量和成本上均具有优势。朱江明预测，中国新能源车将在三四年内基本取代燃油车，未来十年可能实现完全电动化，全球别的地方电动化比例将达到60%至70%。他强调，零跑汽车将抓住这一机遇，将中国技术和产品推向全球，力争成为世界级智能电动车企。 零跑汽车近期销量明显地增长，2025年8月和9月连续两个月获得造车新势力销量冠军。9月全系交付量达到66657台，同比增长超过97%，月销量首次突破六万台。朱江明本月再次增持零跑汽车股份，与股东傅利泉共同购买3,243,500股公司H股，平均价格约为每股63.19港币，增持金额约2亿港币。

　　近日，大众安徽与众06的多名车主反映遭遇“充电难”问题。一位广州女车主表示，她购买的新车在提车次日就遇到了充电难题，公共充电站的充电枪均没办法使用。她不得不在高温下多次挪车和尝试不同的充电桩，最终才勉强充上电。女车主形容自己的车像“电动祖宗”，充电过程充满焦虑和不便。 南京的一位车主也遇到了类似问题，他的与众06Ultra与市面上常见的充电桩不兼容，尝试了多个品牌的充电桩均无法充电。售后建议的解决方案，如“快速拔插”充电枪或更换大牌充电站，均未能明显改善问题。 车主们建立了交流群，目前已有上百人反映类似问题。经过多方反映和求助，大众安徽厂家与车主进行了面对面沟通，解释称出于安全性考虑才这样设置，但车主们对此并不认同。厂家承认存在充电问题，并承诺通过软件升级解决，但车主们至今未收到具体答复。

　　近日，东风日产N6在广州花都工厂正式量产下线，新款天籁也在东风日产襄阳工厂下线，两款新车都将于今年四季度正式上市。日产N6是东风日产“天演架构”的首款车型，长宽高分别为4831×1885×1491/1494mm，轴距为2815mm。动力方面，日产N6搭载一台1.5L发动机组成的插电混动系统，发动机上限功率75kW，搭载了峰值功率155kW驱动电机和同级最大21.1kWh电池，预估CLTC纯电续航超过150km。 新天籁搭载鸿蒙座舱，这也是鸿蒙座舱全球首次搭载于燃油车上。新车尺寸为4920×1850×1447mm，轴距2825mm，采用17/19英寸轮毂，外观保持V-Motion家族经典语言设计。动力方面，新天籁依旧搭载2.0TVC-Turbo发动机，上限功率243马力（179千瓦），最大扭矩371牛・米，匹配可模拟8速换挡的CVT无级变速箱。

　　10月23日，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在接受中新经纬专访时，分享了他跨界造车的心路历程。2015年，朱江明从大华股份离职，尽管面临身边人的普遍反对，他依然决定投身新能源汽车行业。朱江明坦白说自己当时对汽车行业一无所知，但他的“无知者无畏”精神让他看到了中国14亿人口背后巨大的市场潜力。同年12月，零跑汽车正式成立。 朱江明预测，未来3到5年，新能源汽车行业将进一步洗牌，最终留下的企业将依靠规模化和技术立足。他认为中国不会只剩下几家头部玩家，因为中国将成为全世界最大的汽车制造国，有足够的市场空间容纳优秀企业。回顾自己的创业历程，朱江明表示非常庆幸选择了新能源汽车产业开启创业之路。

　　近日，小鹏汽车创始人何小鹏分享了新款小鹏X9在意大利斯泰尔维奥魔鬼公路的极限测试成果。斯泰尔维奥公路以其密集的极限弯道和高海拔路况而闻名，新款小鹏X9在测试中展现出了卓越的转弯性能和动力输出。该车型成功实现了所有发卡弯“一把过”，在连续爬坡过程中动力输出稳健，面对7-12%的陡坡起步不溜车，实现了线性无中断的动力供给。 新款小鹏X9的此次测试是其全球道路验证的重要一环。据何小鹏透露，这款车型已完成20个国家330座城市的测试，累计里程超过2000万公里。这些测试结果不仅证明了新款小鹏X9在极端路况下的性能，也展示了其在全世界内的适应性和可靠性。

　　10月23日，京东宣布联合宁德时代、广汽集团推出一款名为“埃安UTsuper”的“国民好车”，该车将在双11期间发布，并在京东平家销售。这款新能源车型搭载了宁德时代的巧克力换电技术，支持99秒快速换电，拥有500km续航能力。埃安UTsuper的轴距为2750mm，二排腿部空间为905mm，横向空间为1385mm，并具备前排座椅放平成床的功能。 智能科技方面，埃安UTsuper全球首发搭载“广汽华为云车机”，提供TB级的云端存储空间和2万+的应用程序。安全配置上，新车配备“倒车哨兵”功能，能在倒车时自动刹停，保障安全性。根据披露的定位和车辆配置，预估定价在10万元-12万元之间。此外，京东“国民好车”001号特别版在京东拍卖频道以1元起拍，最终以7819.3399万元成交，京东汽车官方微博表示将向竞拍出价最接近车辆最终发布价格的用户送一辆车。

　　10月23日，赛力斯集团副总裁康波宣布，赛力斯超级工厂（龙兴）将举办开放日活动，报名通道将于10月24日开启。公开招募时间为10月24日至10月27日，集合时间为10月31日13:30至14:00，参观时间为同日15:00至16:00。集合地点设在AITO问界・爱卡汽车钣喷中心（西南汽贸城店），而参观地点则是重庆赛力斯超级工厂（龙兴）。 根据官方海报信息，此次参观活动人数上限为40人，组委会将根据报名顺序进行回访，并最终筛选出20位用户获得参观资格。审核通过的用户可携带1位随行人员一同参观。活动组织方将提供集合点至超级工厂的往返费用，而用户需自行承担路途中的餐饮及其他费用。

　　10月23日，特斯拉CEO马斯克在电话会议中表示，随着无人驾驶需求的增长，特斯拉将加快电动汽车的生产步伐。过去五年，特斯拉的生产计划显著变化，年增长率约为50%，并计划到2030年实现年产2000万辆汽车。目前，特斯拉产能不到300万辆，产能利用率仅约60%，受需求低迷影响，特斯拉正在重新评估新工厂计划。 马斯克对特斯拉解决无人监管无人驾驶技术表示“百分之百有信心”，并认为一旦车内可以“发短信”，需求将不成问题。他强调，产量增长的最大动力将来自Cybercab，该车型预计2026年第二季度开始生产，没有方向盘和踏板，依赖无人监管全自动驾驶技术。马斯克预计特斯拉将在今年底从得州奥斯汀的Robotaxi上移除安全监控装置，并在同一时间表内在消费者车辆中推出无人监管全自动驾驶。

　　10月23日，安徽发生了一起交通事故，一辆比亚迪海狮07EV与大货车相撞。幸运的是，事故中车上三人均无大碍。从现场照片来看，大货车侧翻，而比亚迪海狮07EV前部受损严重，但A柱保持完好，安全气囊弹出，车窗自动下降，门把手正常弹出，车辆自动报警。车内一人头部外伤、右膝挫伤，但无生命危险。另一位女子表示，后排未系安全带的乘客受伤最重。 比亚迪海狮07EV基于比亚迪全新升级的CTB车身电池一体化安全架构打造，采取高强度钢设计，车身关键部位热成型钢占比提升。在碰撞测试中，乘员舱结构完整性优异，高压系统自动切断，车门解锁功能联动E-CALL紧急救援系统。车型标配9个安全气囊及侧气帘，成人乘员保护率达87%，在侧面碰撞测试中斩获满分。儿童乘员保护得分率位居2023版EURONCAP测试车型榜首。

　　10月23日，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线》，为新能源汽车和智能网联汽车的发展提供了明确的时间线。路线图聚焦节能汽车的可持续发展、新能源汽车的迭代升级以及智能网联汽车的演进。其中，全固态电池技术预计在2030年实现小规模应用，并在2035年有望大规模全球推广，届时将更符合花了钱的人电池性能、成本和环境适应性的需求。智能网联汽车方面，到2040年，L4级智能网联汽车将全面普及，L5级智能网联汽车也将开始步入市场，届时网联协同场景的覆盖度和安全可靠性将明显提升，支撑无人驾驶的大规模安全应用。 此外，路线图还强调内燃机将继续作为汽车的重要动力来源，预计到2035年，传统能源乘用车将全面混动化。至2040年，含内燃机的乘用车（包括HEV、PHEV、REEV）销量将占新车销量的约三分之一。新能源汽车市场预计将在未来5-15年内成为主流产品，至2040年，新能源乘用车渗透率将达到85%以上，其中纯电动汽车（BEV）占80%。新能源商用车的应用场景也将从中短途拓展至中长途。技术路线年的汽车产业高质量发展目标，包括以智能网联新能源汽车为主体的交通体系朝着“零事故、零伤亡、高效率”发展，新能源汽车渗透率达80%以上，快速推进汽车产业全面电动化进程，以及车路云一体化智能网联汽车基础设施生态体系的成熟健全，实现高级别无人驾驶汽车产品的大规模应用。

　　【优步推Uber Electric计划：换电动汽车最高补贴5000美元】

　　10月23日，优步（Uber）宣布其环保出行服务UberGreen正式更名为UberElectric，并推出新的补贴政策以鼓励乘客和车主选择电动汽车。优步为美国纽约市、加利福尼亚州、科罗拉多州、马萨诸塞州的Uber司机提供购买电动新车或二手车的4000美元补贴，全美Uber司机通过TrueCar平台购买电动汽车时还将获得1000美元补贴，两项补贴合计最高可达5000美元（约合人民币35477元）。 此外，优步还宣布将BAM电池感知匹配功能扩展至起亚、现代、福特、日产、大众、梅赛德斯-奔驰等主要电动汽车制造商的车型，并在欧美25国推广。这项功能允许司机只匹配当前电池续航能覆盖的出行订单，来提升电动汽车的使用效率和便利性。 优步通过这一些措施，旨在推动更多的司机和乘客转向电动汽车，减少碳排放，同时也为司机提供经济激励，以支持他们向电动出行的转变。

　　【欣旺达推出新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄：单位体积内的包含的能量达到400 Wh/kg】

　　10月23日，欣旺达在2025新能源电池产业高质量发展大会上推出了新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”。这款电池的单位体积内的包含的能量达到400Wh/kg，循环寿命高达1200周，远超传统锂电池的800-1000周，实现了高单位体积内的包含的能量与长寿命的兼顾。此外，“欣·碧霄”的工作温区广泛，覆盖-30℃至60℃，即使在-20℃的低温度的环境下，也能保持80%以上的容量，有效提升了电动车在寒冷地区的续航能力。 欣旺达的这款全固态电池还通过了针刺实验和200℃热箱测试等严苛的安全验证，有效解决了传统锂电池的热失控风险。公司预计在今年年底建成0.2GWh的聚合物固态电芯中试线Wh/kg单位体积内的包含的能量的锂金属超级电池实验室样品。欣旺达自2015年起便开始研发固态电池，并规划了第一代400Wh/kg和第二代500Wh/kg的全固态电池产品线。

　　【京东国民好车“埃安UT super”正式官宣：99秒换电，500KM续航】

　　10月23日，京东联合广汽集团和宁德时代共同打造的新能源汽车“埃安UTsuper”正式官宣。这款国民好车依托宁德时代的巧克力换电技术，配备500KM续航大电池，并支持99秒极速换电，实现充换全能。其换电专属电池管理系统能提升续航10%，并通过电池老化机制与数字孪生模型实时监控电池状态，搭配灵活的电池租购方案，解决用户对续航和电池衰减的担忧。 埃安UTsuper的空间表现在同级中堪称标杆，2750mm超长轴距提供了A级平台的B级空间体验。二排905mm的腿部空间和1385mm的横向空间确保了乘坐舒适性，同时具备前排座椅放平功能，可秒变休息床。此外，该车型还率先搭载了“广汽华为云车机”，依托华为云端算力实现3A游戏和视频流畅运行，TB级存储支持2万+应用安装，解决了车机卡顿的问题。同级唯一的“倒车哨兵”系统能在倒车遇障碍物或错踩电门时自动刹停，为出行安全提供保障。

　　【领克09四驱探索版上市：23.88万起，限时19.88万起，新色新配置！】

　　今日，2026款领克09四驱探索版正式上市，推出四驱探索版Max和四驱探索版Ultra两款车型，官方指导价分别为23.88万元和24.88万元，限时专享价为19.88万元和20.88万元。新车在设计上与在售车型保持一致，新增“暗夜紫”及“山野绿”车漆，车身尺寸为5042/1977/1780mm，轴距2984mm，车内为五座布局，后排座椅提供3档加热和8点式按摩等功能。Ultra版本相较于Max版本额外提供前排座椅通风/按摩/记忆等配置。 在动力系统方面，2026款领克09四驱探索版搭载Drive-E2.0TT5发动机和48V电机组成的轻度混合动力系统，发动机上限功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。新车的上市进一步丰富了领克品牌的产品线，为广大购买的人提供了更多选择。

　　【欣旺达发布400Wh/kg固态电池“欣・碧霄”，引领新能源技术革新】

　　10月23日，在2025新能源电池产业高质量发展大会上，欣旺达推出了新一代聚合物全固态电池“欣・碧霄”，其单位体积内的包含的能量达到400Wh/kg，在小于1MPa的超低外加压力下循环寿命一般可以达到1200周。公司计划于年底建成0.2GWh的聚合物固态电芯中试线Wh/kg单位体积内的包含的能量的锂金属超级电池实验室样品。欣旺达自2015年起便开始在固态电池领域进行研发，并规划了第一代400Wh/kg和第二代500Wh/kg全固态电池。 国内固态电池技术发展迅速，孚能科技已实现第一代半固态电池量产装车，第二代产品单位体积内的包含的能量达330Wh/kg，预计今年量产。中国科学院青岛能源所在硫化物全固态电池领域取得突破，已建成20Ah中试线年实现批量化生产。固态电池因其高能量密度、快速充放电、高安全性等优势，被视为下一代电池技术的重要发展趋势，在新能源汽车、eVTOL、人形机器人等领域具有广阔应用前景。

　　10月23日，易车榜最新多个方面数据显示，享界S9T和S9在9月新能源中大型轿车销量排行榜中分别位居第一和第三，超越BBA品牌单月销量总和，成为市场新宠。享界S9T上市25天即突破20000台大定，创下旅行车市场销量新纪录。 享界S9T以其寰宇美学设计和实用空间配置受到市场青睐。后备厢标准容积660升，后排座椅一键放倒后，最大拓展空间可达1677升。纯电版还提供38升电吸电弹前备厢。核心竞争力在于华为深度赋能的智能技术体系，尤其是首款搭载华为乾崑智驾ADS4.0的量产车型，全车配备先进感知系统，构建360度无死角环境感知网络。 在能源补给方面，享界S9T提供纯电与增程双动力选择。纯电版搭载800V华为巨鲸电池平台，CLTC续航达801km，15分钟快充可补充500km续航；增程版综合续航突破1305km，WLTC油耗仅6.15L/100km，满足车主对“诗和远方”的追求。

　　今日，广汽集团联合京东、宁德时代推出的“国民好车”车型名称正式官宣为埃安UTsuper。该车型搭载了宁德时代的巧克力换电技术，支持99秒快速换电，并拥有500km的续航能力。埃安UTsuper的轴距为2750mm，提供宽敞的车内空间，包括二排腿部空间905mm和横向空间1385mm，同时具备前排座椅放平成床的功能，使用户得到满足休息需求。 在智能科技配置上，埃安UTsuper全球首发搭载“广汽华为云车机”，提供TB级的云端存储空间和超过2万个应用程序，用户都能够通过扫码将手机App内容上传至车机系统。安全配置方面，新车配备了“倒车哨兵”功能，能在倒车时检测后方障碍物并自动刹停，提高倒车安全性。 京东001号“国民好车”昨日以7819.34万元的拍卖价格成交，起拍价为1元。京东汽车官方表示，为感谢用户的热情关注，将向参与拍卖出价的用户在购车时送出价值399元的新车大礼包等权益，并为竞拍出价最接近车辆最终发布价格的用户送出一辆车。

　　10月23日，比亚迪宣布其小型纯电SUV元UP将在海外市场以“Atto2”之名推出插电混动版本。Atto2DM-i搭载了全新的插混系统，纯电续航能力可达约90km，并提供两种不同电池容量与动力输出的版本。新车预计将于明年初在欧洲开启交付，车长4.3m，将成为英国市场上体型最小的插混车型。 Atto2DM-i在造型上与纯电版有所区别，前脸经过重新设计，配备更大的进气格栅以提升发动机散热，并换上了全新的车标。插混车型还将独享“午夜蓝”车漆。比亚迪尚未公布该车所搭载发动机的技术细节，整体性能预计与纯电版Atto2接近，纯电版车型分为174马力和201马力两种动力版本，百公里加速时间均为7.9秒。

　　【Rivian高管批马斯克：激光雷达降价仍不用，无人驾驶技术路线固执】

　　近日，Rivian公司无人驾驶负责人詹姆斯·菲尔宾对特斯拉CEO埃隆·马斯克在无人驾驶技术上的固执态度提出了批评。菲尔宾在一场无人驾驶人工智能演进的活动上表示，尽管特斯拉在机器学习方面表现出色，推动了行业的发展，但其在传感器技术路线上的立场显得过于固执，特别是在激光雷达的使用上。他指出，马斯克曾多次公开贬低激光雷达，认为其昂贵且不必要，而菲尔宾则认为激光雷达在极端照明条件下表现出色，且成本已一下子就下降。 菲尔宾强调，激光雷达的价格已经从15年前的7.5万美元降至如今的约200美元，显示了其成本的显著降低。Rivian首席执行官RJ·斯卡林奇也支持这一观点，认为激光雷达现在是一种成本极低的传感器。这与马斯克的观点形成鲜明对比，后者坚持认为特斯拉的无人驾驶功能仅依靠摄像头和人工智能就可以实现，无需激光雷达。

　　10月23日，在2025新能源电池产业高质量发展大会上，欧盟科学院院士、中国科学技术大学讲席教授孙金华指出，近年来电动汽车火灾事故迅速增加。依照国家消防救援局2022年一季度数据，新能源汽车火灾发生率为万分之2.88，燃油车为万分之2，两者相差不大。但新能源汽车一旦起火，火灾强度远强于传统燃油车。 中国汽车工业协会最新多个方面数据显示，今年1-9月，汽车产销量分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。其中，新能源汽车产销量均超过1100万辆，同比增长均超过30%，新车销量占汽车总销量的46.1%。从消费终端看，今年前9个月，新能源车零售保持24.4%的快速地增长，9月零售渗透率已达57.8%。

　　10月23日，银河新能源宣布，其新车型星耀6将于10月30日上市。星耀6共推出5款车型，预售价区间为8.58-11.28万元。该车型采用了“涟漪美学”家族化设计语言，具有盾型前格栅和直瀑式镀铬饰条，以及狭长的灯组和夸张的三段式进气口，营造出强烈的运动感。星耀6的尺寸为4806/1886/1490mm，轴距为2756mm，定位于A+级轿车。车内采用双拼色设计，配备14.6英寸悬浮式中控屏与10.2英寸全液晶仪表盘，搭载FlymeAuto车机系统，提供高档质感。 星耀6在辅助驾驶方面配备了千里浩瀚H3安全辅助驾驶系统，包括11个高清摄像头、3个毫米波雷达和128TOPS的高算力芯片，支持APA全场景自动泊车辅助、CNOA城市通勤领航辅助等功能。动力系统方面，星耀6搭载雷神AI电混2.0系统，匹配1.5L发动机，上限功率82千瓦，CLTC亏电油耗为2.8L/100km，配备17kWh大容量电池包，纯电续航125km，综合续航长达1700km。

　　【丰田宣布第六代RAV 12月起在美国销售：仅发售油电混动、插电混动版3万美元起】

　　10月23日，丰田宣布第六代RAV4将从12月起在美国销售，混动版定价3万至3.5万美元。这一代RAV4不推出燃油车，仅发售油电混动、插电混动版本。新车外观延续熟悉轮廓，融入锐利线条与现代设计语言，提供Core、Sport与Rugged三种风格。内饰进行全新布局，全系标配12.3英寸全液晶仪表，并根据配置提供10.5或12.9英寸中控触屏，高配车型还支持HUD抬头显示。 第六代RAV4搭载丰田自研车载操作系统“Arene”，被视为丰田向“软件定义汽车”迈进的第一步。该平台驱动最新的ToyotaAudioMultimedia系统，并支持升级后的ToyotaSafetySense4.0辅助驾驶套件。新车油电混动（HEV）与插电混动（PHEV）版均搭载2.5升四缸发动机，HEV车型前驱版输出226马力，四驱版为236马力，PHEV标配四驱系统，输出提升至320马力。底盘刚性与悬挂结构都获得强化，并加入高阻尼胶粘剂来降低震动与噪音。PHEV的纯电续航提升至80km，并在XSE与Woodland等高配车型上支持CCS快充，最快30分钟可从10%充至80%。

　　10月23日，特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，三星电子将与台积电一同承担特斯拉当前一代人工智能芯片AI5的制造任务。此前，马斯克曾表示该芯片将由台积电独家生产。特斯拉依赖这些人工智能芯片来驱动其无人驾驶汽车功能和人形机器人产品线，并将这些自研芯片与英伟达公司的AI计算处理器结合使用。 马斯克还表示，特斯拉正在努力实现“超额生产”，任何未用于汽车或机器人的芯片都能够适用于其公司的数据中心。今年7月，马斯克曾表示特斯拉将委托三星生产下一代AI6芯片，双方签署了一项价值165亿美元的协议，被视为三星代工业务的重大胜利。尽管在半导体代工行业三星目前仍远远落后于台积电，位居第二，但该公司正加大对奥斯汀附近一个生产中心的投资，而特斯拉的总部就设在奥斯汀。

　　10月23日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布了小鹏X9超级增程的推出，这款产品被定位为“面向全球的下一代增程产品”。小鹏X9超级增程以其“63.3度大电池+60L大油箱”的配置，实现了行业领先的综合续航能力，达到1602km，成为全世界续航最长的大七座车型。该车型历经全球复杂环境的严苛验证，展现了其卓越的性能和可靠性。 小鹏X9超级增程车型在设计上采用了与纯电车型类似的风格，整体造型棱角分明，具有赛博未来感。车辆尺寸为5316*1988*1785mm，轴距3160mm，定位为七座MPV，整备质量为2750千克。动力方面，小鹏X9配备了东安1.5T发动机作为增程器，上限功率110千瓦，搭配中创新航提供的磷酸铁锂电池包。此外，小鹏X9还搭载了行业唯一的全域800V高压平台、5C超充技术和大电池，纯电续航超过450公里，综合续航超过1600公里，有效解决了里程焦虑和充电等待的问题。

　　10月23日，通用汽车宣布，从明年起，其旗下轿车、皮卡和SUV将配备由谷歌Gemini驱动的对话式AI助手。通用汽车软件与服务高级副总裁DaveRichardson表示，Gemini与现有AI助手相比，体验更优，能够记住之前的对话，理解用户的表达方式，提供更自然、更顺畅的交互体验。接入Gemini后，驾驶员在路上撰写信息、规划包含额外停靠点的路线，甚至准备会议，都将更轻松顺利。同时，车载助手还能联网回答历史、地理等有关问题。 通用汽车还计划在2028年推出眼不看路、手不握方向盘的无人驾驶系统，首款搭载车型为凯迪拉克EscaladeIQ。该系统将依托激光雷达、雷达和摄像头进行环境感知，无需双手操作，是未来更先进自动驾驶产品的基础。通用汽车CEO玛丽·巴拉指出，新系统将首先在高速上应用，并计划比SuperCruise更快推向市场。通用汽车还计划将Cruise的技术体系用于下一代驾驶辅助和无人驾驶项目，这中间还包括在500万无人驾驶公里上训练的AI模型和虚拟仿真测试框架。新系统可在未映射高速公路上使用，仅在匝道等特殊情况下需要人类接管，同时可应对紧急和突发情况。

　　特斯拉在澳大利亚和新西兰推出FSD订阅服务 特斯拉已将全自动驾驶（FSD）订阅服务扩展至澳大利亚和新西兰，澳大利亚的订阅价格为149澳元/月，新西兰为159新西兰元/月。特斯拉为已购买增强版自动辅助驾驶（EnhancedAutopilot）的用户更好的提供优惠订阅价格，澳大利亚为75澳元/月，新西兰为80新西兰元/月。目前FSD功能仅限搭载HW4硬件的车辆使用，预计未来将向HW3硬件车辆开放。 特斯拉加速全球市场FSD订阅服务推广 特斯拉FSD已在多个国家和地区上线，包括美国、加拿大、墨西哥、中国、澳大利亚和新西兰。此前仅在美国和加拿大提供订阅服务，此次在澳洲地区引入订阅模式后，业界期待特斯拉未来将该服务推广至更多国际市场。FSD订阅量是马斯克薪酬方案中的关键绩效指标之一，特斯拉有望加速在全球市场推出FSD订阅服务，以提升整体渗透率。

　　【小鹏X9超级增程正式官宣，综合续航1602km，挑战“增程的工业皇冠”】

　　10月23日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏X9超级增程车型正式对外发布，标志着小鹏超级增程系列的全面开启。小鹏X9定位于“家用大7座”领域，被业界誉为“增程的工业皇冠”，在能耗管理和系统集成方面面临极限挑战。何小鹏透露，小鹏X9是行业唯一实现“63.3度大电池+60L大油箱”配置的大7座车型，综合续航达到1602km，经过全球复杂环境的严苛验证，被誉为“全球续航最长大七座”。 小鹏X9的车身尺寸为长5316mm、宽1988mm、高1785mm，轴距3160mm。车辆搭载中创新航的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机额定功率110kW、峰值功率210kW，发动机最大净功率110kW。此外，小鹏X9的纯电续航为450km，第四季度将正式推出。小鹏汽车超级增程系统“鲲”也已发布，纯电续航430km，AI动力加持，展现了小鹏汽车在新能源技术领域的深入布局和持续创新。

　　10月23日，吉利银河宣布其新车型星耀6将于10月30日全球上市。星耀6已开启预售，搭载新新一代雷神AI电混2.0技术和1.5升插混动力，匹配千里浩瀚H3辅助驾驶系统，预售价格为8.58万元起，首发价7.98万元起。 吉利银河星耀6提供五种车色选择，前脸搭载盾形直瀑式中网和凌厉的前大灯造型。车身采用传统门把手设计，匹配16/17英寸轮毂，车尾则采用贯穿式尾灯组和隐藏式排气布局。座舱内配备10.2英寸仪表屏和14.6英寸悬浮式中控屏，搭载FlymeAuto座舱系统，支持APA全场景自动泊车辅助和CNOA城市通勤领航辅助等功能。 内饰方面，星耀6采用双色搭配，配备棉花糖座椅和软包材料，号称二排肘部空间“同级第一”。规格上，长宽高分别为4806x1886x1490mm，轴距为2756mm。动力方面，搭载雷神AI电混2.0系统和星睿AI云动力2.0系统，实现“2L级全球最低油耗”，匹配1.5L发动机，上限功率82kW，电池来自中创新航，最高车速180km/h。

　　10月23日，特斯拉竞争对手Rivian公司的无人驾驶负责人詹姆斯·菲尔宾对埃隆·马斯克对激光雷达（LiDAR）的批判态度表示不解。菲尔宾认为，马斯克的立场既不符合无人驾驶汽车的工程现实，也无视激光雷达价格持续下降的趋势。尽管如此，菲尔宾仍对特斯拉在机器学习方面的专注表示肯定，并认为特斯拉推动了整个行业的发展。但他总体上将特斯拉的无人驾驶发展路径评价为“喜忧参半”。 Rivian首席执行官RJ·斯卡林奇近期指出，激光雷达的成本已经大幅度降低，高质量的传感器价格已降至足以让车辆负担得起加装的水平。斯卡林奇强调，价格的降低叠加更强大的神经网络，从根本上改变了关于传感器选择的行业讨论。他提到，15年前一台激光雷达要7.5万美元，而今天大约只要200美元，激光雷达现在是一种成本极低的传感器，在应对强光、弱光等极端照明条件下表现尤为出色。 技术变革正在加速到来，菲尔宾预测，十年之内，每一款新车都会配备顶级的无人驾驶功能。他认为，十年后要想具备市场竞争力，每一辆新销售的汽车都必须拥有接近行业顶尖水平的自动驾驶能力，这正日益成为消费者的普遍期待。

　　EV晨报 特斯拉Q3营收281亿美元创新高但利润下滑；华为“智驾”CAS 4.0新增驾驶员失能辅助功能；比亚迪与荣耀签署合作